昨日，记者获悉，我省灾后重建重大项目、中西部第一条城际铁路——成绵乐城际铁路终于取得了突破性进展：国家发改委已正式批复“同意建设绵阳至成都至乐山铁路客运专线”。成绵乐城际铁路将在年内开工建设，2012年建成。届时，从成都前往铁路两端终点的江油、乐山仅需51分钟和54分钟，2小时之内即可轻松穿越10个城市。

　　根据规划方案，成绵乐城际铁路起于成都新客站，向北经德阳至绵阳，到江油；向南经双流国际机场至眉山、峨眉，到乐山。该线路正线全长约323公里，双线客运专线，设计速度200公里/小时，项目投资估算总额280.5亿元。建设工期为48个月，全线均为新修铁路。建成后，将由北向南串联起江油、绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉和乐山10座城市。

　　根据此前的规划，成绵乐城际铁路沿线共设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、沙河堡（即成都新客站）、成都南、双流机场、双流、新津、彭山、眉山、思濛、夹江、峨眉和乐山共21个车站。

　　而最新的项目建议书中则新增了“花源站”，位于新津县花源镇，在双流和新津站之间，紧靠大件路和川藏路。对此，项目设计方中铁二院有关负责人称，新增花源站，是为了加强铁路与次中心城市和中小城镇的联系，也将大大方便当地群众出行。

　　相关负责人告诉记者，根据设计方案，成绵乐城际铁路将像公交车一样，从早上6点一直运行到晚上11点，高峰时段每隔几分钟便有一趟列车从站台上开出，乘客基本上可以实现“随到随走”。同时，为方便乘客的不同需求，还将开行逢站就停的列车和只停靠成都、绵阳、乐山等大站的快速