民用航空
     成都双流国际机场是我国规划建设的全国区域性枢纽机场之一，是我国西部最大的机场，现已开通国内航线70余条，国际航线和国际包机航线20余条，通航的国际城市达20余个。机场的起降架次、旅客吞吐量、货运量三项主要指标在中国机场中位居前六位。双流机场拥有完备的航空管制、通讯导航、气象预报及运输服务等设施，配备有初级和二级雷达，安装有二类盲降系统，全天24小时开放，可为包括B747-400在内的世界上各型飞机提供全天候起降服务。成都现已开通至首尔、东京、福冈、大阪、曼谷、新加坡、加德满都、吉隆坡、香港、澳门等国际（地区）直航定期航班，以及洛杉矶、伦敦、巴黎、悉尼、纽约、旧金山、温哥华、法兰克福等国际国内中转联程航班。

铁路运输
    成都是西南地区最大的铁路枢纽之一，成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线交汇于此。成都火车北站是西南地区的特等客运站，已开通可直达北京、上海、西安、广州、重庆、拉萨和乌鲁木齐等多个国内大中城市的旅客列车；成都现有成都东站、成都南站、成都西站、青白江大湾车站四个主要铁路货运站场。其中，成都东站是西南地区最大的编组站、货运站、半自动化驼蜂编组站，成都西站是货运行包专列装卸站，拥有4条铁路专用线。目前成都进出口货物的铁路通道港口主要是上海、深圳、天津、南京、青岛、连云港等沿海港口。成都还开通了至上海、深圳、天津、南京、广州、徐州、连云港、兰州等地的九条铁路货运五定班列（即定点、定线路、定班次、定时间、定价格），与普通货物列车相比，其运行速度快、到发时间固定、运输价格低。

公路运输
    成都是全国45个公路主枢纽城市之一，也是四川省高速公路网的重要支撑点。以成都为起讫点和经过成都的国道主干线有三条（G040二连浩特至河口、G055上海至成都和G055A上海至成都支线），其余国省干线公路13条，初步形成了贯穿成都东西南北的公路运输主骨架，为成都与周边地市州以及我国的西北、华北、华中、华南及西南其它地区的经贸往来创造了便捷的交通条件。
市域交通方面，成都市率先在西部地区实现了市域范围内公路“三通”：一是实现了“县县通高速公路”，建成“1环+9射”状的市域高速公路网，总里程达437公里，辐射成都90%以上国土面积、惠及95%以上人口；二是实现了“村村通水泥（沥青）路”，直接服务农村人口600万；三是基本实现了“城市多通道路网贯通连接中心城与周边组团”，成都主城区向周边辐射的高速公路、国省干线和快速通道多达20余条。全市公路总里程由“九五”末的13374公里增加到2006年的18089公里，增长35.3%；公路密度由“九五”末的108公里/百平方公里增加到2006年的146公里/百平方公里。市域范围内已基本形成了以主城区为中心、以国省干线公路为主骨架，县级公路为次骨架，乡村道路为连接线的干支结合、功能互补的大都市圈公路网体系。

水路运输

    距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和重庆港。乐山港距离成都144公里，有成都－乐山高速公路相连接；泸州港距离成都290公里，有成都－泸州高速公路相连接；重庆港距离成都360公里，有成渝高速公路连接。成都内河通航里程为176.85公里，其中六级航道4.53公里，七级航道101.33公里，等外航道70.99公里。随着成都公路建设步伐的加快，尤其是市域内渡改桥工程的实施，境内现有的农村客运渡口将全部取消，同时在有条件的河流、湖泊和库区建设旅游码头发展水上旅游客运。

城市交通状况
    成都市中心城区现已建成以一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的城市交通网络体系。中心城区现有城市道路1445公里，道路面积3686万平方米，人均道路面积达8.9平方米/人；目前中心城区拥有各类停车场（10个泊位以上）共计3953个，共有停车泊位28.94万个；拥有公交车4401辆/5220标台，公交车辆万人拥有率为10.5标台/万人，公交站点300米和500米服务半径覆盖率分别达到86.1%和98.8%以上。城市交通组织和管理方面，成都市正努力实现交通管理智能化，以全面提升城市交通管理水平，提高城市道路和设施的利用效率，方便广大市民的日常出行。